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大瑞铁路建设取得重大进展 保山隧道斜井至出口区间贯通

来源：工人日报客户端 • 2021-11-01 09:35:22

10月29日，由中铁五局承建的大瑞铁路重难点工程保山隧道斜井至出口区间正洞贯通，贯通区间正洞长度为12.26公里，标志着保山隧道建设取得了阶段性胜利。

大瑞铁路保山隧道全长16.097公里，是全线第三长大隧道，为I级高风险铁路隧道，全隧工程地质非常复杂，隧道穿过5条断层破碎带、1km大宝盖碗状向斜和背斜构造带、10段节理密集富水带、3.57km隐伏岩溶段，存在隧道坍塌、突水突泥、软岩大变形、高地应力岩爆等高度风险，特别是隧道进口端长段落穿越保山市水环境敏感地区，存在的地表失水风险非常突出。隧道施工采取“挖前必探，有水必堵”的总体原则。

中铁五局大瑞铁路项目部经理夏俊勇介绍，今年以来，项目部坚持疫情防控和项目工程建设两手抓、两手不放松的原则，大力开展“勇强当”党建主题活动和劳动竞赛活动，细化施组方案和倒排工期，提高了全员的参建热情，全面掀起了施工大干高潮。在极度富水条件下，今年10个月隧道完成掘进2800米，目前，保山隧道累计完成正洞掘进15271米、辅助坑道掘进11274米。”

大瑞铁路东起大理，西至中缅边境口岸瑞丽市，沿途经过保山站，正线全长330公里，设计时速140km/h，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，是中缅国际铁路通道的重要组成部分，也是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局的重要交通基础设施。大瑞铁路建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时缩短到2个小时左右，极大改善滇西地区的交通运输格局。（记者 黄榆）

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