全球关注：齐齐哈尔：外卖骑手应向交通违规说拜拜

电动车从上世纪末在我国出现，到现在已经有二十多年的时间了，国家对于电动车的安全规范也越来越完善。2019年《电动自行车安全技术规范》出台，即大家常说的电动车新国标，国家在这一政策中明确规定：电动自行车最高车速≤25km/h。目前，电动自行车已经成为外卖行业的主要交通工具，但外卖骑手涉及的交通违法行为较为普遍，事故发生率也呈高发态势—。

【资料图】

生活中，25km/h的车速往往难以满足部分市民对于速度的要求，尤其是对于外卖行业，很多外卖骑手为了追求效率，往往拿着“生命”与“时间”赛跑，因此就出现了部分商家或修理店对电动自行车进行私自改装，取消其限速装置，殊不知，如此一来，安全隐患层出不穷。在2022年的“3·15”晚会上也对此类事件进行了曝光。近日，记者对我市的部分电动自行车专卖店进行了实地走访。

外卖骑手违规多骑行停放需规范

近年来，由于外卖行业的兴起，大街小巷经常可以看到外卖骑手驾驶电动自行车走街串巷、疾驰而过的身影，因为个别外卖骑手忽视交通安全，导致交通事故频发，而外卖行业也无形中成为了市民议论最大的“高危职业”。

针对个别外卖骑手在送餐途中频频出现的交通安全隐患，记者也走上街头，用镜头捕捉到了个别外卖骑手在送餐途中的危险行为。

近日，记者在中环附近的主要街路上发现，不少外卖骑手无视红灯，只要有机会，他们就会选择加速通过红灯闪烁的交通岗，而这种行为也是经常发生车毁人亡交通事故的诱因。骑手佩戴头盔，视线局限，车速过快，如发生需要躲避、刹车的紧急情况，很难及时处理，以致酿成惨剧。

▲无视红灯的外卖骑手

不仅如此，记者还发现，不少外卖骑手都存在边骑车边看手机的行为，这也是危险驾驶的最大隐患。一手操作手机，一手驾驶车辆，而眼睛既要看手机又要顾着前方路况，一心又要二用，每每看到这样的情况，记者都会为其捏上一把汗。

▲外卖骑手一边骑车一边打电话

记者在一些饭店集中的街路上注意到，有些外卖骑手随意停放电动自行车的情况也时有发生。

▲横在盲道上的外卖电动车

外卖骑手有苦衷不得已争分夺秒

采访中，市民们都能理解外卖骑手的辛苦，他们会因为赶时间送餐而不遵守交通规则，骑着电动自行车飞驰电掣般穿行在马路上、小区内，市民都很为外卖骑手们的行为担心。

关于外卖骑手的话题，做了3年“骑手”的小刘有话想说。小刘是一名85后，三年前，因父母身体原因，他放弃了大城市的工作，回到了家乡。小刘在他乡时就在外卖平台做一名外卖骑手，回家后，他依然选择了外卖工作。“其实，外卖行业，尤其是外卖骑手，都知道只有快才能接更多的单，挣到更多的钱。如果有一单超时配送，我们可能一天的辛苦都白费了。我们也知道，安全是第一位的，但有时因为商家出餐慢了，我们只能在路上争分夺秒。”小刘告诉记者，每当送餐前，单位都会给他们开一次晨会，主要讲的就是要注意行车安全。外卖行业也会定时找来交警给他们进行安全教育宣传。

▲不佩戴头盔的外卖小哥

采访中，小刘告诉记者，大部分外卖骑手其实都是在遵守交通安全的基础上提升速度。而有时会出现取消订单或是催单的客户，就必须第一时间看手机，而这时候经常是奔驰在路上。“我送餐这么多年，都是遵守规则的，只有安全才能更好地做好服务。”

规范电瓶车市场商家应拒绝改装

很多市民反映，外卖骑手的电瓶车行驶速度远远要大于“国标”速度，可能存在改装问题。

8月8日上午，记者来到了位于中华南路的几家电动自行车专卖店了解情况。在建华区飞宇自行车商店，记者了解到，商店中所有的电动自行车全部都是“新国标”标准。记者以顾客的身份向店员询问是否能够进行改装，让电动自行车达到更高的时速，店员表示，改装电动自行车是违法违规行为，一旦发生危险他们也是需要负责任的，所以不接受改装。

记者又继续探访了附近的其他电动车专卖店，在电动自行车的售卖区，商家明确标出最高车速为25km/h，店主也表示，自从“新国标”出了以后，电动自行车的最高速度就是25km/h，而且经常会有检查人员过来抽查，所以不做改装。如果实在对速度有要求，也可以选择买踏板类的电动车，限速会更高一点。记者走访多家电动车专卖店，所有的店员都表示店内拒绝进行电动自行车的改装，所售卖的电动自行车也都符合国家政策要求。记者对整条街上的电动自行车专营店进行了走访，全部商家都能做到按照“新国标”标准销售电动自行车，拒绝改装行为。

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