分拣仓库24小时连轴转 美团买菜北京大仓保供“最后一公里”

几天朝阳区潘家园街道等地一直有居民反映,台提示运力不足,各时段配送显示均已约满,无法下单。菜储备了不少,怎么能及时送到封控居民家里去?记者昨天走访美团买菜北京大仓和各台位于朝阳区的站点,探访“最后一公里”的配送。

分拣仓库24小时连轴转

4月27日下午3点,大兴区南六环外的美团买菜大仓里,加工机器不停运转,员工们在各自岗位上忙碌着,显示出一派热火朝天的景象。加工仓里,四五名员工一组围着操作台,对原材料进行初步加工和分装。张大姐正指导着另外三名同事,把大白菜三棵一捆进行打包,“他们三个都是今天第一天来上班。”

老员工带临时工,最几天,加工仓里的分拣和分选工作大多都是这样完成的。加工仓负责人何修诚告诉记者,疫情暴发后前置仓需求暴增,大仓在保供期间迅速启动应急机制,不仅时只在周末来上班的临时工都到岗,还从附村镇居民中临时招募了不少人手。“今天总共来了434个人,有200多名临时工,每天的出货量能比时翻一番。”

解决了人手的问题,货源就能往外“走”。美团华北区生鲜采购负责人史振华告诉记者,疫情前已启动应急预案,提前联系好产区,可以保证每天按需求量供货。目前,叶菜主要来自北京周边和河北地区,根茎类和茄果类蔬菜主要来自山东产区,娃娃菜、奶白菜等高山菜主要来自于云南产区,肉禽蛋则主要来自于河北、山东、内蒙古等地的养殖场。

美团买菜北京大仓加工仓里,员工正在分选货品。

“蔬菜和水果以原材料的形式来到大仓,经过人工分选包装后打印上标签,再分拨向各个站点发运。”史振华说,连日来各站点的需求量激增,大仓都是24小时连轴转,只要站点有订货需求,就第一时间从大仓里运出货源,“每天发出的货物达到400至600车次,是时的两到三倍。”

调配骑手集中支援管控区

4月27日晚上7点,位于朝阳区十里堡的叮咚买菜站点里,站长邢赛赛正对着电脑分析当天的订单数据。“今天已经送了1174单,现在有33单在配送中,13单待分配,6单未完成。”邢赛赛说。

日里,这家站点工作日每天大约要送700来单,周末则在1300单左右。此轮疫情暴发后,前几天的订单量都达到2300单上下。为了保证把全部订单送达,站里临时从别的站点借调,将骑手和分拣员增加到12人和5人。

从大厅拐个弯走到分拣台,记者看到,两名分拣员正在选择货品进行打包,旁边的冷藏仓库里,蔬菜货架上有一半都还是满的。邢赛赛告诉记者,现在每天两次到货,以蔬果冷冻产品为主,每次来的都是时的双倍配量。“前几天比较紧张,今天已经基本恢复了,您看看现在这状态,还有什么可恐慌的呢?随时正常下单就行。”

“下午疫情发布会上六里屯晨光家园被划为封管控区,就是我们站点覆盖范围里的。”邢赛赛每天都关注最新的疫情信息,也随时根据经验和数据调整人员安排,“28日我打算让全体员工都出早班,万一这个社区订单暴增,也都能给大家送到。”

为送单交通工具齐上阵

4月27日晚上8点,位于朝阳区乐园的每日优鲜站点门口,货架上正有几十个分拣好的包裹正等待送出。骑手们行色匆匆地进出,正在寻找包裹的晚班骑手刘燕燕向记者展示自己的成绩:今天已经送了92单,目前显示还剩余7单待配送——一个晚上的送单量眼瞅着又要过百。

“最几天每天都送到凌晨1点多。”刘燕燕说着找出手头上这7件包裹,风风火火地走了出去。

每日优鲜国贸区域经理宗祯成介绍,乐园站点目前是管控区域外离得最的一个站点,负责向管控区域内大约一半的社区送货,由此也成了区域里最忙站点之一。

为保障配送时效台日常设置了每个时段最多接收140个订单的“红线”。此轮疫情后,宗祯成时刻盯着后台数据,只要发现快接这个数据,就人为地把限值往上提升。“最多的时候一个配送时段接到331单。”宗祯成回忆说,24号那天订单激增,骑手的摩托车不够用,店里的电动三轮车和私人汽车都一股脑被“征用”,多种工具齐上阵,忙到夜里送完了当天全部订单,“这几天好些了,其它站点陆续给我们增调了10名骑手,现在总共有20个人。”

配送效率待提升

在各生鲜电商站点看来,目前站点内货源充足,“最后一公里”配送面临的问题是效率。

“现在货源和运力都没有问题,主要问题其实是送货效率低。”宗祯成告诉记者,管控区里的小区面积较大、人员密集,出于疫情防控需要,骑手只能将订单送到小区门口,订单送达的时间较以往变长。

邢赛赛也表示,有些社区只能进人不让进车,骑手只能拿着订单步行进小区,这来回路上就会多耽误不少时间。

另外,有的市民下单时往往一股脑选购大量商品。“时一名骑手一趟能送十几单,这几天最多也就七八单。饮用水成箱地买,蔬菜也不见得都能吃得完。”邢赛赛说,扎堆儿购买对物资和运力都免不了造成浪费。

各站点站长也向居民呼吁,按照日常需求下单,不需要额外卡点抢、多囤货,这样反而能帮助站点恢复正常的运转状态,保障配送时效,也能吃得新鲜。(记者 杨天悦)