宜来高速鹤峰东段两隧道半幅贯通

12月28日，由湖北交投集团投资建设、中铁大桥局承建的湖北宜来高速鹤峰东段八峰隧道右洞、石龙隧道右洞顺利贯通，标志着宜来高速鹤峰东段离建成通车又近了一步。

八峰隧道位于鹤峰县美容镇张家村至容美村境内，穿越八峰山为越岭隧道。隧道采用分幅式，左线总长3626米，右线总长3617米，属特长隧道，为鹤峰东高速最长隧道。石龙隧道左线2528米，右线2558米、属长隧道。八峰隧道与石龙隧道均为该项目关键控制性工程。

两条隧道位于灰岩地区，岩溶发育，根据地形地质特点，在施工过程中做好隧道超前地质预报及监控量测指导施工，动态施工动态调整设计参数，针对不良地质情况提前编制应急预案，准备应急材料及机械，并进行了隧道突泥突水施工应急演练，确保隧道施工稳字当头，安全第一。

据中铁大桥局鹤峰东二标项目部项目经理夏智介绍，八峰隧道进口处在悬崖峭壁上、无法正常进洞。采用横洞辅助施工，从隧道侧面施工202m横洞进入主洞进行施工，解决进口无法施工难题。隧道穿越八峰公园及林场，环水保要求很高，为最大限度的减少对林地的破坏，尽量压缩施工场地面积，减少对林地的占压，对开挖的便道及边坡部位及时进行复绿。为顺利推进隧道施工，该标段先后克服征地、便道修筑、场地平整、横洞施工等难题，顺利完成左、右洞进口出洞施工。

石龙隧道穿过多个岩溶槽谷及溶蚀洼地，沿线地形起伏大，岩溶发发育，存在岩堆，浅埋段，涌水，溶洞等不良地质。石龙隧道在项目开工之初遇到恩施地区罕见雨季，雨量大雨季长，石龙隧道进口经常遇到山洪爆发，人员设备随时准备撤离，进口在洪水包围下形成孤岛持续近3个月，始终无法正常施工。石龙隧洞出口位于山坡上，无施工场地，修筑便道位于山岭冲沟范围内，每前进一步都是深厚黄土层，在雨水长期浸泡下，挖机都是寸步难行，增加了便道修筑困难。土质便道修筑不仅需要大量砌筑挡土墙，还需要做好边坡防护。便道修筑到洞口附近，由于桥台已经伸入到洞口，没有施工平台，在洞口处不得不同步进行桥台和挡土墙施工，完成洞口平台修筑。石龙隧道出口位于半山坡与下面村庄高差50米，附近没有水源，施工用水不得不翻山越岭，从十多公里外水源架设引水管道。而到了枯水季节，只能采用水车从溇水河取水运至工地。项目部克服超长雨季、洪水、施工场地狭小、不良地质等困难，群力群策，攻坚克难，为如期完成施工节点打下坚实基础。

宜来高速公路鹤峰东段为湖北省公路水运交通运输“十三五”发展规划纲要中的重要组成部分，是加快“鄂西生态文化旅游圈”建设、促进武陵山少数民族经济社会发展实验区建设、统筹区域协调发展的重要交通基础之一。作为恩施州南部东西向交通运输大通道，项目建成后将极大改善鄂西南地区落后交通状况，对加强武陵山少数民族地区经济协作，推动鄂西生态、文化、旅游产业发展都有十分重要的意义，进而促进市县各种类型地区的资源共享和优势互补，以带动鄂西生态文化旅游圈的“一江两山”等核心景区发展，为发展地方经济、培育新的经济增长点提供基础保证。

（记者张翀）

宜来高速鹤峰东段两隧道半幅贯通

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