为服务京哈铁路提升运能北京完成对东星线全封闭改造“精装修”

旧有轨枕换新升级、铁路道岔大修改造、护网变成更结实的砖墙……为了服务京哈铁路提升运能，北京工务段完成对东星线全封闭改造“精装修”，铁路沿线环境提升。

东星线，位于京哈铁路线北京东站至北京朝阳站间，铁路两侧分布着多个居民小区。过去多年间，不少居民为了抄近路，冒险破拆铁路护网后穿行。北京工务段线路技术科主管工程师贾清玉展示着监控拍下的画面——拎着口袋的老人、拉着小孩的中年人，从护网豁口钻进去，有在铁轨上穿行的，有沿着铁轨遛弯儿的……

“有的穿越破拆点，前前后后装了4层护网，还能看到最内层破拆出的大窟窿，以及被弯折过的铁条。有的位置砖墙被凿出过两人宽的口子，新砌的墙面上还能看到痕迹。”贾清玉告诉记者，每天7时至17时，工务段安排专人对沿线进行不间断巡查，尴尬的是，有时刚把“口子”封堵上，巡视一圈回来就发现又开了。为此，北京工务段长期进行维修封堵，但是无法彻底解决居民通行问题。

为了服务居民出行，彻底解决破坏护网穿行铁路造成的行车安全问题，铁路部门在京沈客专改造时进行了四处框构顶进，修建方便行人通行的地下通道，目前工程仍在进行。

改造前

“配合框构桥顶进施工，提高铁路沿线市民安全意识，今年初完成线路两侧护网补强加装1050片、安装刺丝滚笼6公里、修建临时行人通道2处，同时配合铁路公安对周边居民进行安全教育。”贾清玉介绍，今年春季过后至今，曾经每日穿行百余次的地点已经看不到市民穿行的身影。

为了进一步提高铁路沿线防护强度，提升周边环境，今年9月起，北京工务段对东星线(北京东至北京朝阳站)进行全封闭改造，工程已经全部完成。记者在现场看到，工程将过去约4公里铁艺护网升级成混凝土砖墙，铁路道岔进行大修改造，还将旧有轨枕更换为强度更高的混凝土轨枕。“改造提升工程，将进一步提高京哈线-京哈高铁连接通道的防护等级，为下一步东北环线开行市郊列车打下良好基础，进一步方便沿线市民出行，更好地服务地方经济社会发展。”贾清玉说。(记者孙宏阳)

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