北京两座湿地公园间“设卡” 永定河畔这道栅栏门能开吗?

随着2010年“五湖一线”工程启动，北京的母亲河——永定河再现昔日壮阔景象。沿着蜿蜒的河道，园博湖、门城湖、莲石湖、宛平湖、晓月湖连成一线，形成了北京第一个也是最大的湿地景观公园群落。一条河的改变，彰显着北京生态环境的变化，同时也让周边居民受益。近日有居民反映，原本从位于石景山区的莲石湖湿地公园一路向北，便可到达位于门头沟区的门城湖湿地公园，周边居民曾一直享受这样的便利。但大约两年前，两座公园之间增加了一道栅栏门，从此不再相通，石景山区居民如果想去门城湖湿地公园，得绕行莲石湖湿地公园，绕行距离约5公里，同时也失了一路的美景。这道栅栏门怎么来的?两年前为何要封门?如今这道门能否如居民所愿重新打开?记者赴现场展开调查。

莲石湖湿地公园与门城湖湿地公园之间，有一个小停车场，若打开旧版本的实景电子地图便能看到，由停车场向北，就可进入门头沟区段的门城湖湿地公园，向南则有一条挂着导引牌的小路，从这条路可进入石景山区段的莲石湖湿地公园。

11月30日记者实地走访发现，现场情况与旧版电子地图出入不小，通往莲石湖湿地公园的这条小路不见了，一道栅栏门出现在眼前。而且，旧版地图中去往莲石湖湿地公园的小路，原本是一条铺设着透水砖的人行道，现场看到的却是一条泥泞坑洼的土路。

走进莲石湖湿地公园，从南向北，一路美不胜收，脚下是宽敞的便道，耳边是永定河的波涛声，转头眺望，便是新首钢大桥的壮美。但这种惬意的体验，在公园北端“断了线”。大约还有600米，便要到莲石湖湿地公园的最北端了，可脚下的便道被一条泥泞坑洼的土路取而代之，道路两侧，布满了土坑和大面积荒草，部分区域垮塌的痕迹还很明显。当艰难蹚过600米土路，到达公园最北端时，眼前就是那道拦住去路的栅栏门。

“过去没有这道栅栏门，从莲石湖到门城湖畅通无阻，这本是周边居民健身最常走的路线。”一位不愿透露姓名的居民代表随记者一路查看。为了让记者看得更明白，她还用铅笔绘制了一张草图，从这张图上可以看出，莲石湖湿地公园仅仅开放了最南侧的大门，整个公园变成了只有一个进出口的“口袋”形，居民如果想去北面的门城湖公园，则不得不穿行变绕行，图上绕行路线的箭头上标注着“绕行70分钟，全长十多里地”。

追问：两年前为何要封这道门

为了解开居民的疑惑，北京市石景山区永定河管理所的工作人员也赶到了现场。工作人员告诉记者，之所以在两年前封闭了莲石湖湿地公园最北端的道路，是因为2019年永定河迎来了一个大变化——生态补水。

记者了解到，从2019年开始，永定河开始实施生态补水，后来的永定河流域北京段170公里实现全线通水和这项工作密不可分。但是部分流域在补水过程中出现水位上涨溢出河床的情况，这也是河道管理部门要封闭莲石湖湿地公园最北端道路的直接原因。

“现在的补水量是每秒1.8立方米，所以河水流速看起来还比较缓。”工作人员指着永定河河床告诉记者，在封闭道路的旁边，永定河的水正好经过一个转弯区域，同时水位还有高低落差，这就造成了在生态补水期，河水会大面积溢出河床。根据测算，当补水超过每秒20立方米时，河水就会溢出河床，而生态补水期水量最大的时候，可达到每秒80至100立方米。

北京市石景山区永定河管理所的工作人员还向记者提供了几张照片。在这些照片上，莲石湖湿地公园北端的道路尚未封闭，路面上的透水砖人行道也还在，只是路面上多了很多大坑和污泥，有保安正在坑边值守，防止游人发生意外。

工作人员说，自2019年永定河实施生态补水以来，公园最北端的道路出现了被河水淹没、冲垮的情况，河水退去后，会带走地砖以下的泥沙，导致透水砖塌得七零八落。起初河道管理部门一发现情况就赶紧重新修路，但逐渐意识到这个办法行不通。“每年都有春季、秋季两次生态补水，每补一次水，路就要塌一次，这样修无休无止，白白耗费人力财力。”

于是，河道管理部门改变策略，停止了对这一小段道路的反复修补，打算放弃这一段路的游客游览功能，改为补种绿植，恢复自然生态原貌。“而且从明年开始，不再只是春秋两次补水，生态补水将进入常态化，这也意味着封闭路段被河水淹没的情况会更频繁，这段路就更不适合游人通行了。”

焦点：究竟是公园还是河道

在现场，居民代表与河道管理部门工作人员的交流并不顺畅，工作人员虽然一直耐心听取居民代表的意见，但每当居民代表提到莲石湖湿地公园作为“公园”时，工作人员都会说：“阿姨，我打断您一下，这里不是公园，而是河道。”究竟是公园还是河道，双方分歧较大。

居民代表提出，即便是河道，既然有公园的建制，就应该同时保障周边居民的健身需求，河水溢出河床的问题，能否进行人为干预。但工作人员说，永定河是北京最重要的泄洪河道，必须优先保障其行洪功能。虽然有莲石湖湿地公园的叫法，但这个公园的功能不能等同于一般的市属或区属公园，而是应在保障永定河行洪功能的基础上，提升周边生态环境。

河水流向无法进行人为干预，居民代表提出第二种方案：河水溢出河道的面积有限，是否可以考虑在河道西侧另辟蹊径，将人行道向西挪移，挪到不受上涨河水影响的地方，由此莲石湖湿地公园与门城湖湿地公园仍然可以连成一线。

但通过现场勘查发现，这一方案也不具有可行性。道路向西挪移便会碰到永定河岸大堤的堤角，在这一区域是严禁施工作业的。

不过，在11月30日记者现场采访时，市民与河道管理部门工作人员经过充分交流，最终双方都清楚地意识到，矛盾的焦点在于生态补水需求与居民生活需求难以取得一致。

居民生活需求让步于生态补水需求，能为分歧画上圆满的“句号”吗?记者现场调查时发现，一味靠封堵道路解决问题，也可能带来新的安全隐患。虽然现场只来了一位居民代表，但“大家”的痕迹无处不在。记者注意到，虽然公园北端道路被封堵，但栅栏门上有被蹬踏的痕迹，公园西墙的铁栏杆有多处被锯断，内部的铁丝网也被剪断了。封堵道路周边，被人踩出了至少3条土路，这不是一两个人一朝一夕能踩出来的。这些现象说明，仅仅靠封堵并不能完全解决问题，一旦生态补水进入常态化，如果没有更好的解决办法，游客难改过去的游览健身习惯，翻墙出入园区将带来更大的安全隐患。

转机：新大门即将启用

“其实，我们在莲石湖湿地公园整体环境提升工程中是修了一个新大门的，只是这个门现在还没有正式启用。”工作人员的这一句话，为现场的僵局带来了转机。莲石湖湿地公园西墙外，目前修建了一座新的公园大门，门内的一条引道，可将游客引导至公园内的全路段。

根据现场实地测算，记者发现，从这道新大门出来，走滨河大道，步行大约600米便可绕回莲石湖湿地公园与门城湖湿地公园之间的那座小停车场，如此一来，绕行距离不再是此前的“十几里路”。游客可以在游览罢莲石湖湿地公园后，由此大门经过短途绕行，便可进入门城湖湿地公园了。

尽快启用新大门解决通行难题的方案最终得到居民代表的认可。目前新大门的推拉门只打开了一条缝，工作人员表示，现在这个推拉门还没通电，等电路接好后便可作为正式大门开放。根据居民代表的建议，工作人员表示将进一步改进，将在停车场及沿途设置导引牌，让游客尽快知晓新的绕行办法;修改出入园限早9点至下午4点的规定，放宽出入园时间，为有晨练习惯的市民提供更多便利。

在公园的这扇新大门上，记者看到，公园名称所标注的不再是莲石湖湿地公园，而是北京冬奥公园。工作人员告诉记者，莲石湖湿地公园目前已经通过规划纳入到北京冬奥公园的范畴，未来公园的管理机制也将随之逐步改变，环境会有更大提升，相信市民游览健身的需求也会得到更好的满足。（记者景一鸣）

北京两座湿地公园间“设卡” 永定河畔这道栅栏门能开吗?

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