重庆铁路货运的主战场——兴隆场编组站一年六次创新高

为打好打赢“两坚守，两实现”的攻坚战，渝新欧班列重庆兴隆场车站以推进标准化规范化建设为抓手，着力打造安全生产调度指挥中心，实现功能统合、业务统合、人员统合、设备统合，形成了生产组织扁平化、业务功能集约化、信息数字集成化的运作特点，编组站四大车间从接发列车、调车作业、设备保障、人身安全等关键环节入手，落实“按需分组，定时输送”，驼峰解编严格执行“53141”半分格精品作业法，压缩钩分，提升效率，11月7日实现日办理车17638辆，年内第六次创新高。

11月7日凌晨1:30，兴隆场车站值班干部、运转车间副主任陈永川在深夜班班前动员会上说到：“受大环境影响，近期车流量较大，中班时经历了飓风的考验!深夜班，气温下降得多，大家要提前做好准备，添加好衣物，穿戴好备品，检查车辆要认真仔细，复查人员要及时到位，落实好标准，保安全保畅通!”运转三班上行峰尾参加班前会职工纷纷点头示意。他们提前来到备品间，换上了冬季防寒服，外加雨衣御寒，同时还用上了冬季护肤品。仔细看，这些东西都还是新的，原来是车站应对今年气候变化提前将这些“抗冬装备”送配发到了职工手上，未雨绸缪做好了准备，全力以赴为职工创造出好的条件。

计划一来，职工纷纷行动起来，多年的默契配合不需要过多的言语。标准化规范化的作业那是顺顺利利，就在早上7:00未到，兴隆场编组站上行驼峰调车员室走进了一个大家熟悉的身影，“天气冷，大家穿厚点，注意不要感冒了!车多、风大、气温低，昨晚大家辛苦了!”原来是车间党总支书记何培林星期天值班，他一大早就到点上看望慰问职工，嘘寒问暖给大家打气鼓劲来了。很快，深夜班的作业已经接近尾声了。“还有时间，还能再编一趟”运转车间三班大班主任刘景春已是多次与站调室进行联系对接了。不负众望，大家在克服大风、寒冷极端天气条件下，第一班下来，办理车8700辆，加上白班时运转一班的高效组织，车间党总支书记在调度车间参加完班计划会后，第一时间在“运转车间调车指导”和“”兴隆场片区调乘人员”、“运转车间向上青年”等工作群中发布了喜讯：“热烈祝贺：大家在克服大风、寒冷极端天气条件下，办理车再创新高，达到17638辆，两坚守两实现攻坚战再创佳绩!感谢所有同志们的辛苦付出!”

另一边，调度车间围绕兴隆场编组站畅通，合理利用到发线使用，全面消除空峰，等计划等现象，大幅压缩车列集结、调机转线时间，全面提升生产效率，确保接车不等线、枢纽不堵塞。各岗位职工立足实际，紧盯安全高效目标不放松，强化大局意识，严格落实作业标准，加强联系配合，争分夺秒，比作贡献，为打赢“两坚守，两实现”的攻坚战积极贡献着自己的力量。

据悉，今年以来，兴隆场车站日均开行区域互保高质列车22.4列;编组站日均办理车达15053辆，同比增加2054辆;全站日卸空车4次创新高。截止10月底，“三大班列”累计发送1505列，同比增长6.9%。其中，陆海新通道班列同比增长20.2%，沿江班列同比增长7.8%，中欧班列保持稳步增长，取得了服务国家战略新成效。（记者李国）

重庆铁路货运的主战场——兴隆场编组站 一年六次创新高

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