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未来南宁至贵阳只要2个多小时 贵南高铁广西段无砟轨道工程启动

来源：工人日报客户端 • 2021-10-28 16:59:23

10月27日凌晨，在中铁北京工程局贵南高铁广西段八仙双线特大桥施工现场，随着首排双块式轨枕平稳落在指定位置，经过钢筋绑扎、测量精调、混凝土浇筑等19道工序后成为无砟轨道道床，标志着贵南高铁广西段建设从线下施工转入线上无砟轨道工程阶段，也意味着贵南高铁广西段建设进入冲刺阶段，为实现2022年4月份铺轨，2023年按期开通奠定坚实的基础。

贵南高铁贯穿广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，正线北起贵阳北站，南至南宁东站，途经13座客运车站，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分。无砟轨道道床施工是高速铁路铺轨前的最后一道工序，按照施工计划，贵南高铁广西段281.48公里线路全部采用无砟道床，需铺设88.9万根轨枕，预计2022年3月完成轨枕铺设，4月启动铺轨工程。

为保证线路运行条件的达到最优，贵南高铁广西段的每一根轨枕都进行了“科学定制”。据贵南高铁河池轨枕厂负责人罗丽军介绍，贵南高铁广西段所要铺设的轨枕，全部由我国首个全自动数字仿真双块式轨枕智慧工厂——贵南高铁河池轨枕厂生产，箍钢筋、桁架筋、混凝土入模等轨枕生产作业工序全部由电脑和智能机械臂操控完成。“我们这座智能化双块式轨枕厂一天就可以生产轨枕1600块，生产效率相比传统轨枕厂提高了60%。”此外，每根轨枕生产下线后，其大小、高度、铺设区段等信息就会同步上传到后台系统的大数据库，这就相当于为每根轨枕配备了一张“身份证”，实现轨枕生产智能化、信息化，为后续查找轨枕定位，配合施工作业提供科学依据。

截至目前，贵南高铁广西段路基土石方完成设计总量的90%，桥梁工程完成设计总量的85.6%，进度保持适度超前，隧道工程完成设计总量的81.5%。全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。

（记者 刘静 莫小斌 瞿吉圣）

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