南京率先开展“共享车位”试点实行错时开放

“现在晚上有固定车位了，很方便，希望更多机关企事业单位可以共享车位，方便大家停车。”近日，南京市民曹先生把自己的车停进南京市城管局共享车位后，高兴地对记者说。

今年8月31日，南京市政府办公厅印发《南京市鼓励和促进停车资源共享利用工作实施方案》，明确参加停车资源共享的机关、企事业单位，应拿出不少于内部停车场总车位数的20%。机关、事业单位收取的停车费作为非税收入及时足额上缴同级财政。

南京市城管局率先行动，通过官网、官方微信、周边社区业主微信群等渠道发布消息，采用报名和抽签方式产生了18名共享停车服务对象。10月2日起，共享停车位正式启用。

记者在南京市城管局机关院内看到，办公楼前一侧路面上的泊位，被专门涂刷成蓝色，并用白色醒目大字标注了“共享车位”和编号。院内的共享停车泊位有18个，工作日傍晚18：00至次日早上的8：00、双休日和法定节假日全天向周边居民开放。

“我们机关有90个车位，夜间和节假日大多数车位都空着，而这时正是居民最需要停车的时候。我们充分挖掘内部停车资源，把‘时间差’找出来，通过测算，以最大化原则，确定了共享停车位数量。”市城管局办公室二级主任科员姜君敏介绍，局机关与中签市民签订了共享停车协议。停车场地使用费每月150元，所收款项上交市财政局。

“这种做法我非常赞成，但不同单位操作起来有一定难度。”一位机关服务中心工作人员说，共享机关停车位的做法值得推广，但要做好规范管理，合理设置车位数量，公平共享，确保停车安全。

比如，一些问题就引发了人们的关注讨论：停车时间超过规定范围怎么办?紧急情况下挪车联系不到车主怎么办?相关单位的安全管理谁来保障……诸多细节上的难题，都在考验“共享停车”的实际运作。

专家建议，相关单位要进一步精细化管理，让公共资源管理更加高效。可以设置具有车牌识别功能的闸机、进行收费系统的“智慧停车”服务，解决相关单位的工作人员晚上下班后停车场的管理问题。如果社会车辆停车超时，可以视作“违停”，由此建立信用机制。此外，对社会车辆停放适当设置收费标准。

据了解，南京要求有条件的机关企事业单位都拿出总车位的20%对外共享。本月底前，各区要上报单位共享停车情况，不能共享车位的单位要说明原因。年底前，南京将再对市民公布并开放一批机关单位共享车位。(记者黄洪涛)

南京率先开展“共享车位”试点 实行错时开放

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