承平高速北京段获批 全长35公里和计划2025年建成通车

协同发展,交通先行。日,北京市发改委批复承高速公路(北京段)项目建议书。这条高速公路将为北京市东北部地区增添一条重要的放射廊道,同时与首都地区环线高速形成过境货运通道,减少绕行距离和绕行时间。

规划显示,承高速北京段位于谷区,南起鲍家庄市界,北至红石门市界,全长约35公里。项目按照高速公路标准建设,规划红线宽80米,其中京高速与承高速共线段9公里,由现状双向四车道加宽为八车道,其余新建段26公里为双向六车道。全线设置互通立交桥7座,隧道2座,同步建设服务区等配套设施。

“承高速规划建设充分考虑通行安全,并融合高速建设新技术,体现低碳可持续、智慧化理念。”市发改委相关负责人介绍,承高速北京段将通过设置气象、视频等检测设备,精准监测路段冰雪等特殊天气变化,实时监控危化品等重点车辆运行状态;在桥梁隧道等长大陡坡路段采用防冰融雪路面;优化交通组织设计,避免进入收费站后车流交织,增加交通标志辨识反应距离,提升安全保障水

同时,这条路还会建设践行绿色低碳理念,利用废旧建筑再生材料,设置电动车充电设施,在声屏障、高边坡等区域同步建设分布式光伏用于服务区、隧道照明。

记者获悉,该项目已纳入《京津冀协同发展交通一体化规划》、国家“十四五”规划纲要明确的重大工程及北京市2022年重点工程计划,计划2025年建成通车。届时,首都东北部高速路网结构将得到整体提升。

“承高速北京段在缓解首都过境压力的同时,还能够进一步织密首都东北部京津冀一体化交通路网,为区域发展注入新动力。”相关负责人说,京津冀协同发展交通一体化规划要求加快构建快速、便捷的互联互通综合交通网络。承高速串联北京市谷区以及河北省廊坊市、承德市等多个地区,建成后将与长深高速、京高速、京秦高速、首都地区环线高速等共同形成多节点、网络化的高速公路体系,加快推动京津冀协同发展。

目前,北京市东北方向货运过境交通主要经京承高速、六环路后向南绕行。承高速建成后,将与首都地区环线高速形成过境货运通道,减少绕行距离和绕行时间;远期,还将与长深高速共同构建首都公路货运外环线,进一步分担东六环路过境交通压力、减少对市内交通影响。

相关负责人也表示,项目建成后,将推动形成京综合物流枢纽产业园,畅通连接天津市、河北省等地的公铁港联运物流通道,进一步加强首都物资供应保障。同时,也将助力周边金海湖、京东大溶洞等景区实现交通快速集散,带动沿线旅游产业发展。(记者 曹政)