宝沃被查封生产经营必需资产，福田再被拖累
来源：氢财经
•
2021-12-13 13:49:05
可惜最后兜兜转转，宝沃还是砸在了福田的手里。
近期宝沃相关资产被查封，经调查系因其无力偿还供应商等债权人欠款，34家相关债权人联合申请将北京宝沃相关资产查封导致。不仅如此，神州系收购宝沃的14.8亿也未按时付给福田，导致宝沃只能以资抵债。而在未脱手前宝沃就已经对福田的利润形成侵蚀，原以为好不容易脱手了宝沃，没想到最后宝沃却会以另一种方式又砸回手里。
【宝沃资产被查纠纷始末】
12月9日，福田汽车公告称，北京宝沃相关资产被北京市第三中级人民法院查封，本次查封财产账面价值22.09亿元；福田汽车公告中提及，本次查封的北京宝沃的资产，产权不属于福田，也非北京宝沃以资抵债的相关资产，而是均为北京宝沃生产经营所必需，会对北京宝沃产生重大影响，也对公司相关债权的收回产生不利影响。
公司已于11月11日申请对宝沃相关资产予以查封,法院尚未实施。此次北京宝沃资产被其他债权人查封后,如法院准予公司对北京宝沃资产的查封申请，则只能轮候查封。涉案金额约12356.5万元。
此前，12月7日，福田汽车公告称，因北京宝沃未向公司偿还借款，为维护公司合法权益，公司申请仲裁及保全，法院裁定查封、扣押或冻结神州优车价值16.45亿元的财产。
11月18日，法院已裁定查封、扣押或冻结北京宝沃的担保方神州优车价值16.45亿元的财产，在此保全范围内第一批保全为轮候冻结神州优车持有的神州闪贷(平潭)融资租赁有限公司及神州优车(福建)信息技术有限公司的股权。
所以这件事情为什么还要牵扯到神州优车呢，这就要从宝沃当初进入中国后，和福田、神州系之间纠缠不断地关系说起了。
宝沃原本是德国品牌，曾是全球知名的汽车品牌之一。后来因债务危机倒闭后被福田汽车买下，虽然一开始宝沃不负福田所望取得了不俗的成绩，但时间的流逝终究揭开了宝沃徒有其表的技术，所谓的“德系”品牌下根本没有强大的乘用车作为支撑。
自此后宝沃销量业绩直线下滑，福田也被拖累损失数十亿，严重影响了整体业绩。
在福田对宝沃从新考虑后，终于在2018年11月正式将宝沃汽车67%股权摆上货架，1个月后被长盛兴业以39.73亿元拿下，而名不见经传的长盛兴业，其背后站着的就是神州系。
根据协议约定，长盛兴业不仅要在一年内，分两次支付完股权转让款，还需要对宝沃汽车3年内偿还超过40亿股东借款提供担保，同时，对福田汽车给予宝沃汽车等相关方的超过20亿借款担保提供反担保。
而这个协议，就是将三方纠缠延续至今导致宝沃被查封的主要原因。
2019年1月，福田汽车收到长盛兴业11.92亿元首期股权转让款，剩余款项本应在1年内全部支付。但随后瑞幸财务造假被曝出，和其合作的宝沃也受连累，整个神州系更是几乎瞬间一蹶不振。
这直接导致长盛兴业在2020年1月支付了13亿元后，“囊中羞涩”的神州系无法支付剩余的14.8亿元。福田汽车对宝沃的46.7亿元股东借款，也无法按期回收。最后只好选择以资抵债。可以说最后宝沃汽车以另一种形式被退了回来，甚至还要帮宝沃汽车还债。
今年9月，因宝沃汽车对华夏银行的4亿借款逾期，作为担保方，福田汽车代为偿还后，仍有3.1亿元担保贷款逾期。近日福田汽车申请查封神州系旗下资产的原因也由此而来。而此次宝沃汽车被查封就是因其无力偿还供应商等债权人欠款，34家相关债权人联合申请将北京宝沃相关资产查封。
北京福田表示，本次查封会对北京宝沃产生重大影响，也会对公司收回相关债权产生不利影响。
受此消息影响，截至12月10日收盘，福田汽车单日下跌2.96%，报收3.61元/股，市值237.36亿元。
如今宝沃汽车成为了福田汽车甩不掉的拖累。
【宝沃侵蚀福田业绩】
在12月6日，福田汽车发布的11月份各产品产销数据快报中显示，公司11月销量合计3.44万辆，同比下滑44.63%；前11月销量累计61.27万辆，同比下滑2.04%。自5月份开始，福田的销量已连续7个月下滑，其中7月至9月销量下滑速度在30%左右。
或许是对如今的情况早有准备，福田在前11月已完成了65万辆目标的94.26%，仅剩的一个月不出意外不会有大影响，但以目前形势来看想要达到去年同期水平也不太可能，会不会直接影响明年初也业绩端看此事后面的发展。
三季报中显示，福田汽车实现归属于上市公司股东的净利润同比增3.94%至2.93亿元，但扣除非经常性损益后其亏损4357.89万元，再度陷入亏损之中。其中，今年第三季度，该公司实现营业收入为128.18亿元，同比下滑17.59%；单季度归母净利润大幅转亏至亏损3.15亿元，净利润为-3.15亿元，同比由盈转亏；扣除非经常性损益后亏损扩大至3.67亿元，亏损金额同比扩大。
另外，截至2021年9月30日，福田汽车涉及宝沃的股权转让款及利息剩余原值16.71亿元，考虑减值后10.16亿元；股东借款及利息剩余原值17.92亿元，考虑减值后13.66亿元；往来款剩余原值11.53亿元，计提减值后6.89亿元；长期股权投资5.88亿元。对宝沃的担保余额3.1亿元，其中实际承担担保责任的为1.8亿元，上述剩余款项后续仍有减值风险。
福田汽车对宝沃汽车涉及其他应收款余额约为12.15亿元，其中计提坏账准备约4.64亿元，计提比例38.2%；同时，福田汽车与宝沃汽车相关的长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(简称“长盛兴业”)截至今年9月30日涉及其他应收款余额约为16.71亿元，计提坏账准备6.55亿元，计提比例39.21%。据福田汽车披露，两项坏账计提的理由均是“债务人资金短缺”。
在此之前，宝沃已经侵蚀了福田的利润。2016年至2018年，宝沃汽车累计销量达10.69万辆，累计亏损高达40.14亿元，严重拖累了福田汽车的业绩表现。
2016年宝沃汽车设计产能18万辆，报告期内产能13.5万辆，产能利用率77.38%，当年亏损4.84亿元。
福田汽车2017年年报显示，宝沃汽车设计产能18万辆，报告期产能13.8万辆，产能利用率降至54.3%，当年亏损9.85亿元。
进入2018年，宝沃汽车设计产能仍为18万辆，报告期内产能12万辆，产能利用率66.7%。同时资金压力倍增，当年亏损25.45亿元。
据此算下来，仅2017年和2018年，宝沃汽车就累计亏损就超过30亿元，负债近94亿元。如此大的亏损，怪不得2018年末福田要把宝沃放上货架，可惜最后兜兜转转，宝沃还是砸在了福田的手里。
近期宝沃相关资产被查封，经调查系因其无力偿还供应商等债权人欠款，34家相关债权人联合申请将北京宝沃相关资产查封导致。不仅如此，神州系收购宝沃的14.8亿也未按时付给福田，导致宝沃只能以资抵债。而在未脱手前宝沃就已经对福田的利润形成侵蚀，原以为好不容易脱手了宝沃，没想到最后宝沃却会以另一种方式又砸回手里。
【宝沃资产被查纠纷始末】
12月9日，福田汽车公告称，北京宝沃相关资产被北京市第三中级人民法院查封，本次查封财产账面价值22.09亿元；福田汽车公告中提及，本次查封的北京宝沃的资产，产权不属于福田，也非北京宝沃以资抵债的相关资产，而是均为北京宝沃生产经营所必需，会对北京宝沃产生重大影响，也对公司相关债权的收回产生不利影响。
公司已于11月11日申请对宝沃相关资产予以查封,法院尚未实施。此次北京宝沃资产被其他债权人查封后,如法院准予公司对北京宝沃资产的查封申请，则只能轮候查封。涉案金额约12356.5万元。
此前，12月7日，福田汽车公告称，因北京宝沃未向公司偿还借款，为维护公司合法权益，公司申请仲裁及保全，法院裁定查封、扣押或冻结神州优车价值16.45亿元的财产。
11月18日，法院已裁定查封、扣押或冻结北京宝沃的担保方神州优车价值16.45亿元的财产，在此保全范围内第一批保全为轮候冻结神州优车持有的神州闪贷(平潭)融资租赁有限公司及神州优车(福建)信息技术有限公司的股权。
所以这件事情为什么还要牵扯到神州优车呢，这就要从宝沃当初进入中国后，和福田、神州系之间纠缠不断地关系说起了。
宝沃原本是德国品牌，曾是全球知名的汽车品牌之一。后来因债务危机倒闭后被福田汽车买下，虽然一开始宝沃不负福田所望取得了不俗的成绩，但时间的流逝终究揭开了宝沃徒有其表的技术，所谓的“德系”品牌下根本没有强大的乘用车作为支撑。
自此后宝沃销量业绩直线下滑，福田也被拖累损失数十亿，严重影响了整体业绩。
在福田对宝沃从新考虑后，终于在2018年11月正式将宝沃汽车67%股权摆上货架，1个月后被长盛兴业以39.73亿元拿下，而名不见经传的长盛兴业，其背后站着的就是神州系。
根据协议约定，长盛兴业不仅要在一年内，分两次支付完股权转让款，还需要对宝沃汽车3年内偿还超过40亿股东借款提供担保，同时，对福田汽车给予宝沃汽车等相关方的超过20亿借款担保提供反担保。
而这个协议，就是将三方纠缠延续至今导致宝沃被查封的主要原因。
2019年1月，福田汽车收到长盛兴业11.92亿元首期股权转让款，剩余款项本应在1年内全部支付。但随后瑞幸财务造假被曝出，和其合作的宝沃也受连累，整个神州系更是几乎瞬间一蹶不振。
这直接导致长盛兴业在2020年1月支付了13亿元后，“囊中羞涩”的神州系无法支付剩余的14.8亿元。福田汽车对宝沃的46.7亿元股东借款，也无法按期回收。最后只好选择以资抵债。可以说最后宝沃汽车以另一种形式被退了回来，甚至还要帮宝沃汽车还债。
今年9月，因宝沃汽车对华夏银行的4亿借款逾期，作为担保方，福田汽车代为偿还后，仍有3.1亿元担保贷款逾期。近日福田汽车申请查封神州系旗下资产的原因也由此而来。而此次宝沃汽车被查封就是因其无力偿还供应商等债权人欠款，34家相关债权人联合申请将北京宝沃相关资产查封。
北京福田表示，本次查封会对北京宝沃产生重大影响，也会对公司收回相关债权产生不利影响。
受此消息影响，截至12月10日收盘，福田汽车单日下跌2.96%，报收3.61元/股，市值237.36亿元。
如今宝沃汽车成为了福田汽车甩不掉的拖累。
【宝沃侵蚀福田业绩】
在12月6日，福田汽车发布的11月份各产品产销数据快报中显示，公司11月销量合计3.44万辆，同比下滑44.63%；前11月销量累计61.27万辆，同比下滑2.04%。自5月份开始，福田的销量已连续7个月下滑，其中7月至9月销量下滑速度在30%左右。
或许是对如今的情况早有准备，福田在前11月已完成了65万辆目标的94.26%，仅剩的一个月不出意外不会有大影响，但以目前形势来看想要达到去年同期水平也不太可能，会不会直接影响明年初也业绩端看此事后面的发展。
三季报中显示，福田汽车实现归属于上市公司股东的净利润同比增3.94%至2.93亿元，但扣除非经常性损益后其亏损4357.89万元，再度陷入亏损之中。其中，今年第三季度，该公司实现营业收入为128.18亿元，同比下滑17.59%；单季度归母净利润大幅转亏至亏损3.15亿元，净利润为-3.15亿元，同比由盈转亏；扣除非经常性损益后亏损扩大至3.67亿元，亏损金额同比扩大。
另外，截至2021年9月30日，福田汽车涉及宝沃的股权转让款及利息剩余原值16.71亿元，考虑减值后10.16亿元；股东借款及利息剩余原值17.92亿元，考虑减值后13.66亿元；往来款剩余原值11.53亿元，计提减值后6.89亿元；长期股权投资5.88亿元。对宝沃的担保余额3.1亿元，其中实际承担担保责任的为1.8亿元，上述剩余款项后续仍有减值风险。
福田汽车对宝沃汽车涉及其他应收款余额约为12.15亿元，其中计提坏账准备约4.64亿元，计提比例38.2%；同时，福田汽车与宝沃汽车相关的长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(简称“长盛兴业”)截至今年9月30日涉及其他应收款余额约为16.71亿元，计提坏账准备6.55亿元，计提比例39.21%。据福田汽车披露，两项坏账计提的理由均是“债务人资金短缺”。
在此之前，宝沃已经侵蚀了福田的利润。2016年至2018年，宝沃汽车累计销量达10.69万辆，累计亏损高达40.14亿元，严重拖累了福田汽车的业绩表现。
2016年宝沃汽车设计产能18万辆，报告期内产能13.5万辆，产能利用率77.38%，当年亏损4.84亿元。
福田汽车2017年年报显示，宝沃汽车设计产能18万辆，报告期产能13.8万辆，产能利用率降至54.3%，当年亏损9.85亿元。
进入2018年，宝沃汽车设计产能仍为18万辆，报告期内产能12万辆，产能利用率66.7%。同时资金压力倍增，当年亏损25.45亿元。
据此算下来，仅2017年和2018年，宝沃汽车就累计亏损就超过30亿元，负债近94亿元。如此大的亏损，怪不得2018年末福田要把宝沃放上货架，可惜最后兜兜转转，宝沃还是砸在了福田的手里。
